造成伺服減速機出現（xiàn）疲勞點蝕的原因分析

　　 伺服減速機除了被（bèi）應用到諸多工業場合外，還頻繁出現在運輸、挖掘、起重、建築等領域（yù）。疲（pí）勞點蝕是伺（sì）服減速機的常見故障之一，由於開始發生時直（zhí）徑較（jiào）小所以極易被忽（hū）略（luè），今天鵬輝小編衝三個方麵為大家介紹造成伺服減速機（jī）疲勞點蝕的原因。

　　1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動（dòng）軸承超過使用年限都可（kě）能（néng）引起傳動軸承（chéng）振動大和荷載增大的問題，與此同時（shí）不斷（duàn）擴大的齒輪傳遞負荷便會導致齒麵疲勞點蝕的形成;

　　2、潤（rùn）滑油粘度太低或是過期失效會導致齒輪的齒麵之間難以形成油膜，這（zhè）就使得齒與齒之間直接接觸（chù），進而出現齒（chǐ）麵疲勞（láo）點蝕的問題。

　　3、減速機齒輪的安裝過程若是沒有嚴格落實檢修工藝的相關內容也會出現安裝不良的問題，由此引（yǐn）發的齒麵局部（bù）接觸（chù）負荷過大是造成（chéng）齒麵疲勞點蝕的重（chóng）要原因;

　　一般伺服減速機的疲勞點蝕故障多發生在節圓和節（jiē）圓以下的地方，盡管剛開始時直徑較小，但發生之後擴散速度極快，若處理不夠及時很可能引起齒輪的大片剝落，甚至造成齒輪的報廢，這將嚴重影（yǐng）響到（dào）減速機的正常使用。