精密行（háng）星減速機骨（gǔ）架油封技術講解

　　 在不同的精密行星（xīng）減速機當中，使用的密封性結構也（yě）是不同的，目前圓柱（zhù）齒輪減速機軸端動密封的結構也會分為不同的幾個部分。

　　骨架油封主要是利用（yòng）彈簧圈箍緊密封後．螺旋升降機使之對軸徑產生適當的徑向力，同（tóng）時，唇口磨損後能（néng）自動補償．以保（bǎo）證唇口具有良好的密封性能。

　　 骨架油封屬於接觸（chù）型密（mì）封，其結構（gòu）簡單，安裝位置小且緊湊，密封性能較好．對（duì）設各的（de）振動和軸徑的偏心（xīn）有（yǒu）一定的適應性。但其對軸徑、油封孔（kǒng）槽的（de）尺寸公差、表麵粗糙（cāo）度及軸的表（biǎo）麵硬（yìng）度（熱（rè）處理）要求較（jiào）高．另外潤滑油的粘（zhān）度（dù）、油質（zhì）及設備的使用環境溫度等因素都會影響油封的密封（fēng）效（xiào）果和使用壽命。另外裝配油（yóu）封必須使用專用工具才能保（bǎo）證唇口不（bú）變形，工藝要求較高。目（mù）前油封的規格尺（chǐ）寸較多但多數產品質量較差．壽命根短。即使采用進口骨架油封，使用壽命（mìng）也隻有2年左右，往往出現在減速機（jī）大修期（qī）前（一（yī）般為3－5年（nián）），油封已經磨損而失去密封（fēng）作用。

　　 而單純更換骨（gǔ）架油封所（suǒ）耗費（fèi）的代價往（wǎng）往超過油封本（běn）身價格幾倍甚至十倍。外一個不能避免的因素就是裝配某些重載或過（配合（hé）緊力）較（jiào）大的聯軸器時，現常（cháng）用熱裝法（以爐膛加熱或使（shǐ）用割炬烘烤），溫度達到200－300℃．甚至更高．這樣無疑在聯軸器安（ān）裝後（由於間（jiān）距較（jiào）小），就使油封唇口受（shòu）熱變形、熔化進而失去密（mì）封作用。