伺服（fú）減速機廠家分（fèn）享伺服（fú）減速（sù）機的結構特點與應用優勢

　　伺服行星減速（sù）機是行業內對行星（xīng）減速機的另一（yī）種稱呼，通常用於低轉速大（dà）扭矩的傳動設備，原（yuán）理是把伺（sì）服電機的動力經過減速機的輸入軸上的齒（chǐ）數少的齒輪齧合輸（shū）出軸上的（de）大齒（chǐ）輪（lún），然後抵達減（jiǎn）速的（de）意圖。它的主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內齒圈。

　　相對其他減（jiǎn）速機，伺服（fú）減速機具（jù）有高剛性（xìng）、高精度（單級（jí）可（kě）做到1分以內（nèi））、高（gāo）傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體（tǐ）積比、終身（shēn）免維護等特（tè）點（diǎn）。多數（shù）是安裝在步（bù）進電機和伺服電機（jī）上，伺服專用減（jiǎn）速機，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。

　　伺服體係主要由三有（yǒu）些組（zǔ）成（chéng）：控製器，功率驅動設備，反應設備（bèi）和電動機。控（kòng）製器依照數控體係的給定（dìng）值和經過反應設備檢測的實習工作值的差，調度控製量；功率驅動設備作為（wéi）體係的主回路，一方麵按（àn）控製量的巨（jù）細將電網中的電能效果到電動機之上，調度電動機（jī）轉矩的巨細，另一（yī）方（fāng）麵按電動機的需求（qiú）把恒壓恒頻的電網供電轉換為電動（dòng）機所（suǒ）需的溝通電或直流電；電動機（jī）則按供（gòng）電巨細拖動機械工作。

　　伺服減速（sù）機行星齒輪傳（chuán）動設備的分量，通常情（qíng）況下（xià）正比（bǐ）於齒輪的分量，而齒輪的分（fèn）量與其資料和（hé）熱處理（lǐ）硬度有很大聯絡。例如在一樣（yàng）功率下，滲碳淬火齒輪的分量將是調質齒輪分（fèn）量的1/3左右。所以關於行星齒輪減速機的計劃特征和齒輪的載荷性質，大概廣泛選用硬齒麵齒輪。取得硬齒麵齒輪的熱處理辦法（fǎ）許多，如表麵淬火，全體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據行星齒輪減速機的特征思考（kǎo）選定。

　　伺服專用減速機是計劃（huá）對比緊湊，回程（chéng）空位小（xiǎo）、精度較高，運用壽數很長，額外輸出扭矩（jǔ）能夠做的很大。但（dàn）報價略貴（guì）。行星減速器通常用於（yú）在有（yǒu）限的空間裏需求較高的轉矩時，即小體積大轉矩，並且它的可靠性和壽數都比正齒輪減速器要好。正齒輪減速器則用於較（jiào）低（dī）的電流耗費，低噪音和高效（xiào）率低成本運用。行星減速機的特征是（shì）體積小（xiǎo），輸出扭矩大（dà），傳動效率高，隻需有這些需求的當地都能夠用，切割機、彎管機、鬥輪機、水泥生產線、油脂加工、化肥、電廠、水泥、玻（bō）璃等等許多工作都會（huì）用到行星減速（sù）機。