行星減速機廠家分享行星減速（sù）機參數設計的調整

　　行星減速機傳動中，模數、中心距、齒寬是按負荷大小（xiǎo）計算得出的（de）。中心距和齒寬與（yǔ）接觸強度有（yǒu）關，還有齒數、螺旋角、重合度、齧合角、加工精度、變位係數等因素的影響（xiǎng）。其中，變位係數是一（yī）個很重要的參數，它直接影響多種其它參數。設計時可通過調整變位係數來提高彎曲強度、改善齧合質量、湊合中心距（jù），以提（tí）高齒輪使用壽命。

　　變位係數（shù）的調整

　　為了提高（gāo）齒（chǐ）輪（lún）的承（chéng）載能（néng）力，必須分（fèn）析齒（chǐ）輪傳動的失（shī）效原因及破壞方式，找出主要矛盾，從而確定選擇變位係數的基本原則。行星（xīng）減速機一般采（cǎi）用硬齒麵(hb<350)齒輪。對於硬齒麵閉式齒輪傳動，其主要危險是在循環應力的（de）作用下齒根（gēn）的疲勞裂（liè）紋逐漸（jiàn）擴展而造成（chéng）齒根折斷。但是，實際上也有許多硬齒麵齒輪傳動因齒麵點蝕剝落（luò）而失去工作（zuò）能力的。因而，對這種齒輪傳動，應盡（jìn）量（liàng）增大傳（chuán）動的齧（niè）合角a(即盡量增大總變位係數)，這樣不僅可以提高接觸強度，還能增大齒形係數值，提高齒根的彎曲強（qiáng）度。必要時（shí）還可以適當的分配變位係數，使齧合齒輪變位係數相等，即達到兩齒輪的齒根彎曲強度（dù）大致相等。正確的選擇（zé）變位係，可使齒輪（lún）承載能力提（tí）高20—30％。

　　齒輪精度與（yǔ）誤差

　　齒麵強度不僅與齒輪精度等級（jí）有關，而且與基節誤差的絕對值有關。若齒輪具有最大（dà）基節誤差（chà），則加在輪齒上的滾動壓力也最大，所引起的（de）點蝕破壞也最（zuì）嚴重。故需要嚴格控製。

　　降（jiàng）低輸入轉速（sù）

　　行星減速（sù）機輸出（chū）承（chéng）載力矩（jǔ）跟輸出速度的關係是：同一行星減速機，在保證壽命前提條件下，輸（shū）出轉速高（gāo），承載力矩小；輸出轉速低，承載力矩大。轉速高時，針對齒輪在單位（wèi）時間內齧合次（cì）數會多，故疲勞時間會（huì）短；反之，疲勞時間長。

　　齒輪材料的選擇

　　對於重載齒（chǐ）輪，在（zài）材料選擇方麵要考慮工作特點，要求表（biǎo）麵要達到（dào）一定的硬度，保證接觸強（qiáng）度金屬耐磨（mó）性，芯（xīn）部有一定的韌性。滿足這些（xiē）要求，隻有滲碳淬火齒輪最為合適。對與重載齒輪，材料一般采用含（hán）碳量低於0.2％的（de）合金鋼（gāng），合金元素一般為cr、ni、mo、ti等。這些元素對提高淬透性、細（xì）化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。設（shè）計時，要根據強度（dù）、工藝等因素綜合考慮（lǜ）。

　　在現代（dài）行星傳動中（zhōng），往往較弱環節在齒輪的傳遞上，為提高減速機承載能力，故需要提高漸開線圓柱齒輪在重載下的使用性能，滿足重載的需求（qiú）。 而重載齒輪傳動（dòng）中，內外齧合齒輪副必須滿足強度壽命（mìng）和齧合質量要求，普通的設計已不能（néng）達到（dào）使用要求。